Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Домодедово

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твёрдое. Это приводит к закупорке топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестаёт получать горючее и глохнет.

Такая проблема возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя прохождение солярки через фильтры и топливопроводы.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать замерзания, с поздней осени в дизельное топливо добавляют морозостойкие присадки. Они предотвращают кристаллизацию парафина, позволяя двигателю работать стабильно даже в 30-градусные морозы. В северных регионах используют арктическое дизтопливо с улучшенным составом, рассчитанным на температуры до -50°C и ниже. Местные водители часто не глушат моторы сутками, останавливаясь лишь для кратковременной проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что зимой необходимо использовать только сезонное топливо. Летняя солярка на морозе превращается в густую массу или парафиновые сгустки, полностью блокирующие топливную систему. Чтобы избежать проблем, всегда уточняйте на АЗС, какое дизтопливо вам заливают — летнее или зимнее.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Домодедово

Если вы заправились летним топливом в мороз и двигатель заглох, не пытайтесь завести машину стартером — это бесполезно. Сначала парафин забивает фильтры грубой очистки, затем тонкой, и в итоге кристаллы доходят до рампы и форсунок. Даже при успешной буксировке двигатель снова остановится через короткое время.

Оптимальное решение — вызвать службу отогрева грузовиков «Техпомощь 24 Вольта». Мы накрываем автомобиль термостойким материалом и направляем под двигатель и бак горячий воздух с помощью тепловой пушки. Параллельно заливаем размороженное топливо и при необходимости меняем фильтры. Процесс растворения парафиновых отложений занимает от одного до трёх часов.

Самостоятельный прогрев топливных шлангов открытым огнём опасен и малоэффективен. Также не рекомендуется добавлять в топливо спирт, бензин или другие жидкости — это может серьёзно повредить систему впрыска современных турбодизелей.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозах техника промерзает так, что двигатель не может провернуть загустевшее масло в картере. Наша служба выезжает для отогрева техники при температуре ниже -15°C. Выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием.

В нашем арсенале — тепловые пушки различной мощности. Для прогрева картера двигателя грузовика используем дизельную пушку от 25 кВт, для топливного бака достаточно 10 кВт с производительностью 280 м³/ч. Такой же мощности хватает для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще требуется прогреть весь автомобиль целиком. Для этого используем жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Она создаёт тепловой контур, предотвращая утечку нагретого воздуха и обеспечивая равномерный прогрев.

Конструкция грузовиков разнообразна, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под обогреваемым узлом. В таких случаях применяем термостойкие рукава, которые позволяют подавать тёплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных систем:

• топливная система
• двигатель внутреннего сгорания
• рефрижераторная установка
• аккумуляторные батареи
• пневмосистема

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Наиболее распространённая проблема — запарафинивание топливных фильтров. Грузовик начинает дёргаться, стучать и глохнет. Это случается даже с зимним и арктическим дизтопливом — виной всему путь, который проходит топливо от оптового продавца до заправочной колонки.

После вашего звонка мы выезжаем на место. В нашем арсенале есть специальные жидкости и гели для растворения кристаллов парафина в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного прогрева топлива. После заливки обязательно тщательно перемешайте топливо тонким прутом.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, уменьшающие пропускную способность системы. Сам фильтр также подвержен запарафиниванию — его тоже необходимо прогревать.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя совмещаем с зарядкой аккумуляторов. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их нужно предварительно отогреть. Степень разряда проверяем нагрузочной вилкой или по отклонению стрелки индикатора пуско-зарядного устройства.

Как упоминалось ранее, мы используем специальную ткань, создавая тепловой контур вокруг кабины или нужного узла. Поток горячего воздуха направляем