Замена теплообменника Рено Магнум и промывка с выездом в Домодедово

Теплонагруженные двигатели требуют поддержания оптимальной температуры моторного масла, для чего применяются водомасляные радиаторы различных типов. Это касается и двигателей Renault, устанавливаемых на грузовики «Магнум», «Мидлум» и «Керакс».

Замена теплообменника Рено с выездом — самый быстрый способ вернуть грузовик в строй. К ней прибегают при значительной потере антифриза или масла, а также при появлении эмульсии в поддоне картера, что прямо указывает на потерю герметичности между масляным радиатором и водяной рубашкой.

Во время работы двигателя давление в системе смазки превышает давление в рубашке охлаждения, из-за чего масло может проникать в антифриз. После остановки мотора ситуация меняется: давление в масляной системе падает, а в системе охлаждения сохраняется, что приводит к попаданию антифриза в масляные магистрали. Эта неисправность негативно сказывается на работе обеих систем и при длительной эксплуатации может вызвать серьезные повреждения двигателя. Замена теплообменника Рено на выезде позволяет оперативно решить проблему без затрат времени на эвакуацию и поиск запчастей.

Особенности замены теплообменника Рено

Замена теплообменника Рено в Домодедово и Московской области может вызвать сложности у водителей из других регионов: без знания местности поиск магазина с нужными деталями займет много времени, что часто неприемлемо в условиях ограниченного рейса. Мы сотрудничаем с крупными поставщиками запчастей и организуем доставку необходимых компонентов непосредственно к месту ремонта для всех модификаций грузовиков Renault.

Замена водомасляного радиатора на двигателе 420 DCI требует демонтажа корпуса с картера двигателя и его разборки для извлечения внутреннего радиатора. Мы рекомендуем сразу заказывать комплект прокладок, поскольку на автомобилях с большим пробегом они, как правило, не подлежат повторному использованию.

При необходимости наша бригада техпомощи доставит необходимое количество антифриза и моторного масла, особенно если неисправность привела к образованию большого объема эмульсии, способной вызвать задиры цилиндров, повреждение колец, вкладышей и шеек коленвала. При потребности выполняется промывка системы.

Диагностика и ремонт теплообменника Рено

Полная замена теплообменника на грузовых Renault требуется только при серьезных повреждениях корпуса или течах внутреннего радиатора, когда ремонт методом аргоновой сварки нерентабелен. Часто причиной неисправности становятся изношенные уплотнения, поэтому после снятия корпуса теплообменника выполняются следующие действия:

• Контроль привалочных плоскостей: их коробление из-за перегрева или некорректной затяжки может вызывать течи даже с новыми прокладками.
• Проверка герметичности внутренних уплотнений между масляным радиатором и корпусом маслоохладителя.

Также оценивается состояние радиатора и степень загрязнения водяной рубашки, что позволяет судить об исправности соответствующих систем.

Перед сборкой все сопрягаемые плоскости тщательно зачищаются. После установки и затяжки креплений мастер прогревает двигатель до рабочей температуры, чтобы убедиться в отсутствии течей. По завершении работ водителю передаются все документы: заказ-наряд и бумаги на приобретенные запчасти и расходники.